本期(10月28日-11月3日)投诉排行榜显示,在中高级车投诉前十排行榜中,雅阁依然一枝独“秀”,同比上期新增23宗,足足领先第二名一半有余,已然突破百宗大关。其余上榜车型没有出现新面孔,但各自的排位情况出现较大变化。
汽车投诉网中高级车投诉榜单的上榜名单与上期相比没有出现变化,但在各自的排位上则变动不少。雅阁新增23宗,今年投诉量已经冲破百宗大关,而第二名的投诉量尚不及其一半;增量比较明显的还有马自达6(睿翼)、圣达菲、锐志、帕萨特等,而Rav4则以19宗投诉量守住排行榜末位。
一直以来,助力泵异响问题是导致雅阁高居榜首的首要原因。虽然广汽本田方面一再重申属于正常的工作响声,但这一说法并未得到车主的认可,并引发车主的抱怨情绪加剧,进而导致投诉越积越多。浙江的董先生就在投诉中称:“发动机助力泵噪音严重过大,尤其在20~30迈1000~1500转“哨音”让人无法忍受,大部分购买雅阁的客户生活在市区,20~30迈的时速占比高达30%,长年让这种哨音陪伴简直无法想象。”
数据显示,除了助力泵异响的问题外,轮毂非正常腐蚀也是车主的投诉热点之一,并且主要集中在八代雅阁。像成都的刘先生就是在购买7个月后发现轮毂腐蚀现象,并且奇怪的是当时四个轮毂并不是同时出现腐蚀,而是先有一个出现腐蚀,然后另外三个陆续出现腐蚀现象。对于这种现象,4S店一方面说是车主使用轮胎蜡之类的保养不当,一方面又说是碾压酸性物质造成的。而沈阳董先生的雅阁车轮毂腐蚀情况就显得更为离奇,因为除了正常使用的四个轮毂出现腐蚀外,就连从未使用过的备胎轮毂也出现腐蚀现象。但不管是刘先生,还是董先生,厂家均认为属于非质量问题,而是车主自身的使用问题导致。不过,刘先生了解到,目前出现轮毂非正常腐蚀的雅阁车主并不在少数,而且大家也较为分散,并不是集中在某一个地区,地域因素所致的可能性不大,且有部分地区的车主通过抱团维权已经获得免费更换。
正因为广汽本田在多个集体投诉案例中的处理不当,让众多车主失去信心,所以直接导致其投诉量一路飙升,最终独领中高级车型投诉榜首。汽车投诉网的数据显示,广汽本田目前的解决率为76.38%,属于中等水平,其在体现企业投诉处理好坏的QT分上仅为59.58分,尚未达到及格的标准。
本期投诉量前十名上榜车企与上期相同,排名上也没有发生变化,吉利、长安福特、上海通用本期投诉增量较多。
投诉榜显示,在中国市场占有绝对保有量的上海通用,本周投诉增加了24宗,其所属车型科鲁兹发动机爆震是投诉增加的主要原因。此外,长安福特本期增量为14宗,投诉要点依然是召回升级的后遗症;而吉利本期增量为13宗,涉及的车型较为分散;长城汽车本期的投诉增量也达到10宗,主要涉及品牌为腾翼c30及炫丽。
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